Nome dell'autore: GEP Staff

  Alle 9:00 parte la riunione operativa. Il responsabile logistica arriva con il suo file Excel aggiornato la sera prima, il team trasporti apre il report estratto dal TMS, il commerciale porta un cruscotto costruito a parte per monitorare il livello di servizio. I numeri non coincidono. Non perché siano sbagliati, ma perché ognuno si è costruito

  Durante il webinar che abbiamo tenuto nelle scorse settimane, dedicato al tema delle decisioni nella logistica e nei trasporti, abbiamo raccolto in tempo reale le risposte di circa 200 partecipanti tra responsabili logistici, direttori operativi e specialisti del settore. Non si trattava di un sondaggio “teorico”, ma della fotografia concreta di chi ogni giorno

  Pasquetta, carne sulla griglia, amici intorno al tavolo. Tutto sembra semplice. Accendi il fuoco, giri la carne, mangi. La verità è che quella semplicità è costruita sopra una macchina industriale che non perdona errori. Quel pezzo di carne non arriva lì per caso. Ha una storia precisa, tracciata in ogni passaggio. Nazione di nascita,

  Quando un progetto logistico si blocca, raramente il problema è il software. Non perché tutti i sistemi siano uguali. Ma perché, nella maggior parte dei casi, il livello funzionale ha già raggiunto una maturità elevata. I WMS moderni coprono in modo esteso i processi operativi, integrano automazione, gestiscono varianti complesse. Il punto non è

  In molte logistiche un errore si recupera. Nel freddo no. Se un pallet resta troppo tempo fuori temperatura, non si “riporta a posto”. Se una sequenza operativa è sbagliata, non si corregge a valle. Se una banchina rallenta, non è solo un ritardo, è un rischio concreto sul prodotto. Qui non stai gestendo merce.

  Negli ultimi mesi è diventato quasi uno sport lamentarsi della situazione globale. Dazi che cambiano ogni trimestre, rotte commerciali che saltano, costi di trasporto imprevedibili, tensioni geopolitiche che spostano gli equilibri industriali. Tutto vero. Ma la verità più interessante è che tutti i competitor stanno affrontando lo stesso scenario. Questo significa che la volatilità non

  Se misurassimo il 2026 con la logica degli anni dei cani, saremmo già a dicembre. In meno di sessanta giorni il settore freight ha accumulato più cambiamenti strategici di quanti un tempo se ne concentrassero in un intero semestre. Decisioni politiche ribaltate, dazi introdotti con scadenza a 150 giorni, scenari commerciali che cambiano nel giro di

È martedì sera, mancano ventuno minuti alla diretta del Festival di Sanremo. Un cavo non funziona. Un artista non è ancora in posizione. Una scenografia deve uscire e un’altra entrare in meno di novanta secondi. Davanti, milioni di spettatori. Dietro, una regia che prende decisioni in tempo reale.  Quando guardiamo Sanremo pensiamo alla canzone vincente.

Seul, Corea del Sud. Un nuovo magazzino automatico prende forma, segue il suo percorso di avviamento, test, messa a punto. Nulla di anomalo. In progetti di questo tipo è l’integrazione il vero punto critico. I magazzini automatici sono potenti, ma parlano una lingua propria. Se il WMS non dialoga con precisione, il rischio è quello

La Business Intelligence non fallisce perché mancano i dati.Non fallisce perché le piattaforme sono immature.E non fallisce nemmeno perché le aziende non investono abbastanza. La Business Intelligence fallisce per come viene introdotta in azienda. Da anni il mercato racconta la BI come una questione tecnologica, scegliere lo strumento giusto, comprare la licenza giusta, collegare le

Quello che sta succedendo fuori dal magazzino ma che lo colpisce in pieno Il boom dell’intelligenza artificiale ha prodotto un effetto collaterale poco visibile ma molto concreto. La richiesta di memoria è esplosa e oggi i grandi produttori stanno dando priorità a ciò che alimenta i data center per l’AI. Nella pratica significa una cosa

  Ogni volta che un DDT non coincide con l’ordine registrato nel gestionale, qualcuno sta facendo un lavoro che non dovrebbe più fare nel 2026. Non è un’opinione, è un costo. Secondo i dati di Prologis riportati nel Supply Chain Outlook 2026, il 70% delle aziende nella supply chain utilizza già l’intelligenza artificiale in modo avanzato o trasformativo.

  Un mercato che cresce poco, ma chiede molto di più I numeri dell’Osservatorio Contract Logistics del Politecnico di Milano raccontano una storia meno euforica di quanto sembri a prima vista. Il mercato della logistica conto terzi vale 112,4 miliardi di euro, cresce del +1,7% nel 2024 e del +1,9% nel 2025, ma la crescita reale prevista

  Un valore non si compra Negli ultimi anni il settore software si è popolato di colossi cresciuti più per acquisizioni che per comprensione del lavoro dei clienti. Aziende che comprano aziende, assorbono soluzioni, mettono tutto sotto un unico marchio. Da fuori sembrano fortissime. Da dentro, spesso, funzionano come catene di montaggio. Le persone diventano

Immagina una mappa del mondo appesa a una parete. Non è una mappa qualsiasi. È piena di spilli. Milano, Parigi, Hong Kong, New Jersey, Shanghai. Ogni spillo rappresenta un magazzino. Ogni magazzino segue le stesse regole, parla lo stesso linguaggio, gira con la stessa precisione. E tutti, ma proprio tutti, funzionano con il nostro software

  In un’azienda informatica la fiducia non si costruisce a parole ma sui fatti. La certificazione ISO 27001 ottenuta da GEP è la prova concreta di un impegno che ogni giorno si traduce in scelte, controlli e comportamenti. Non è un bollino da esibire, è una garanzia che i dati di clienti, fornitori e partner